Z dniem 4 stycznia 2016 roku planowane jest uruchomienie projektu CEPiK 2.0, kt\u00f3ry na obecn\u0105 chwil\u0119 owiany jest wielk\u0105 tajemnic\u0105 przez co wprowadza wiele niewiadomych dla Stacji Kontroli Pojazd\u00f3w, a tym samym dla diagnost\u00f3w. Jako pierwsi odwa\u017camy si\u0119 przedstawi\u0107 aspekty wraz z meandrami wprowadzania tej us\u0142ugi.<\/p>\n
<\/p>\n
Na podstawie korespondencji pomi\u0119dzy Stowarzyszeniem, a Ministerstwem Spraw Wewn\u0119trznych, nale\u017cy wnioskowa\u0107, \u017ce Stacje Kontroli Pojazd\u00f3w nie powinny w znacznym stopniu odczu\u0107 zmiany w komunikacji z ewidencj\u0105 w nowym wydaniu. Wprowadzenie w \u017cycie u wi\u0119kszo\u015bci u\u017cytkownik\u00f3w nie wymusi zmiany dost\u0119pu do internetu, jednak\u017ce nie zapominajmy, \u017ce po\u0142\u0105czenie \u201eonline\u201d b\u0119dzie konieczne do przeprowadzenia badania techniczne pojazdu \u2013 otwarcia SKP.<\/p>\n
Nale\u017cy tu zauwa\u017cy\u0107, \u017ce najwi\u0119ksz\u0105 rol\u0119 komunikacji Stacji Kontroli Pojazd\u00f3w z CEPiK 2.0 spe\u0142nia\u0107 b\u0119d\u0105 rozwi\u0105zania po stronie rozwi\u0105za\u0144 informatycznych (program\u00f3w) do obs\u0142ugi tych podmiot\u00f3w.<\/p>\n
W najgorszej sytuacji s\u0105 tzw. rozwi\u0105zania autorskie (w\u0142asne oprogramowania) do obs\u0142ugi SKP. Je\u017celi do tej pory autorzy tych rozwi\u0105za\u0144 nie podj\u0119li wsp\u00f3\u0142pracy z MSW mog\u0105 by\u0107 w powa\u017cnych k\u0142opotach w nowym roku. Stacje Kontroli Pojazd\u00f3w, kt\u00f3re korzystaj\u0105 z oprogramowania firm profesjonalnych, wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cych i bior\u0105cych udzia\u0142 w testach nowego projektu nie powinny mie\u0107 problem\u00f3w w zwi\u0105zku z zapowiadanymi zmianami. Nale\u017cy mie\u0107 nadziej\u0119, \u017ce MSW ujawni list\u0119 podmiot\u00f3w, kt\u00f3re nawi\u0105za\u0142y tak\u0105 wsp\u00f3\u0142prac\u0119 .<\/p>\n
<\/p>\n
W przypadku braku informacji na stronach producenta oprogramowania o trwaj\u0105cych pracach i testach wdro\u017ceniowych w\u0142a\u015bciciel SKP powinien jak najszybciej skontaktowa\u0107 si\u0119 dostawc\u0105 oprogramowania celem uzyskania szczeg\u00f3\u0142owych informacji na temat zaawansowania prac i gotowo\u015bci do wsp\u00f3\u0142pracy z projektem CEPiK 2.0 z dniem 4.01.2016r.<\/p>\n
<\/p>\n
A teraz przejd\u0119 do pyta\u0144 jakie najcz\u0119\u015bciej padaj\u0105 w zwi\u0105zku z now\u0105 ewidencj\u0105 i postaram si\u0119 odpowiedzie\u0107 na nie z najwi\u0119ksz\u0105 staranno\u015bci\u0105 i w zgodzie z posiadan\u0105 (uzyskan\u0105 ) wiedz\u0105.<\/p>\n
<\/p>\n
Pytaniem podstawowym i najcz\u0119stszym jest:<\/em><\/p>\n Czy b\u0119d\u0105 potrzebne nowe czytniki karty do komunikacji z CEPiK 2.0?<\/em><\/p>\n Prag\u0119 wyja\u015bni\u0107, \u017ce komunikacja z CEP 2 0 b\u0119dzie odbywa\u0107 si\u0119 jak dotychczas \u2013 oznacza to , \u017ce u\u017cywane obecnie w SKP certyfikaty i czytniki kart b\u0119d\u0105 mog\u0142y by\u0107 wykorzystywane w nowym rozwi\u0105zaniu. Jednak nie jest tak cudownie jak do tej pory, poniewa\u017c wszyscy Ci co zapomn\u0105 przynajmniej miesi\u0105c przed up\u0142ywem wa\u017cno\u015bci certyfikatu wyst\u0105pi\u0107 o recertyfikacje mog\u0105 liczy\u0107 si\u0119 z przestojami w pracy Stacji Kontroli Pojazd\u00f3w.<\/p>\n <\/p>\n Czy b\u0119dzie potrzebna obs\u0142uga informatyka, aby wprowadzi\u0107 nowy system?<\/em><\/p>\n Prawdopodobnie b\u0119dzie to realizowane jak do tej pory , czyli na zasadzie j aktualizacji oprogramowania., Ka\u017cdy producent oprogramowania daje wsparcie informatyczne wi\u0119c nale\u017cy przypuszcza\u0107, \u017ce najwi\u0119ksze obci\u0105\u017cenie b\u0119d\u0105 mie\u0107 programi\u015bci (\u201edostarczyciele\u201d oprogramowania), a my u\u017cytkownicy nie powinni\u015bmy tego odczu\u0107, a dziwne i obce nam s\u0142owa VPN nie powinny nas dalej interesowa\u0107, gdy\u017c komunikacja wymagaj\u0105ca ten protok\u00f3\u0142 b\u0119dzie realizowana programowo.<\/p>\n <\/p>\n By\u0107 mo\u017ce dlatego, \u017ce zmiana \u201esposobu\u201d komunikacji nie b\u0119dzie odczuwalna dla u\u017cytkownika,- diagnosty. Sama obs\u0142uga oprogramowania nie musi ulec znacz\u0105cej zmianie. W zwi\u0105zku z tym zwi\u0119kszenie poziomu wsparcia informatycznego podczas bie\u017c\u0105cej eksploatacji ju\u017c wdro\u017conego rozwi\u0105zania nie wydaje si\u0119 konieczne i specjalnie wi\u0119ksze ni\u017c do tej pory. Zatem diagno\u015bci, jak r\u00f3wnie\u017c SKP nie musz\u0105 bra\u0107 udzia\u0142u w testach po\u0142\u0105czeniowych.<\/p>\n Miejmy nadziej\u0119, \u017ce b\u0119dzie tak jak to opisa\u0142em powy\u017cej.<\/p>\n <\/p>\n Gdzie zatem mog\u0105 wyst\u0105pi\u0107 problemy? <\/em><\/p>\n Nowe rozwi\u0105zania wi\u0105\u017c\u0105 si\u0119 z now\u0105 organizacj\u0105 pracy i jest to efekt uzyskania nowych mo\u017cliwo\u015bci przez Stacje Kontroli Pojazd\u00f3w, a tym samym nowych mo\u017cliwo\u015bci dla diagnost\u00f3w. Jednocze\u015bnie skutkuje to te\u017c konieczno\u015bci\u0105 odpowiedniego zabezpieczania stacji (komputera dost\u0119powego) i komunikacji, szczeg\u00f3lnie na linii diagnostycznej, kt\u00f3ra ma ze wzgl\u0119du na swoj\u0105 specyfik\u0119 otwart\u0105 formu\u0142\u0119. W tym kontek\u015bcie konieczna jest zmiana podej\u015bcia i uwzgl\u0119dnienie odpowiednich zabezpiecze\u0144.<\/p>\n Jakie te zabezpieczenia maj\u0105 by\u0107 ?<\/em> Mam nadziej\u0119, \u017ce nied\u0142ugo si\u0119 dowiemy.<\/p>\n <\/p>\n Zach\u0119cam do zapoznania si\u0119 z pe\u0142n\u0105 odpowiedzi\u0105 na nasze pytania udzielon\u0105 przez MSW. Jednocze\u015bnie ze wzgl\u0119du na to, \u017ce chcemy dowiedzie\u0107 si\u0119 jakie jest zainteresowanie pismem (chcemy zna\u0107 ilo\u015b\u0107 pobra\u0144), pismo jest dost\u0119pne poprzez Forum Og\u00f3lnopolskiego Stowarzyszenia Diagnost\u00f3w Samochodowych dla wszystkich zainteresowanych (bez logowania do forum).<\/p>\n Oto link umo\u017cliwiaj\u0105cy pobranie pisma: http:\/\/forum.osds.org.pl\/viewtopic.php?p=7409#7409<\/a><\/span><\/p>\n Z powa\u017caniem<\/p>\n Prezes OSDS<\/p>\n Waldemar Witek<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Z dniem 4 stycznia 2016 roku planowane jest uruchomienie projektu CEPiK 2.0, kt\u00f3ry na obecn\u0105 chwil\u0119 owiany jest wielk\u0105 tajemnic\u0105 przez co wprowadza wiele niewiadomych dla Stacji Kontroli Pojazd\u00f3w, a tym samym dla diagnost\u00f3w. Jako pierwsi odwa\u017camy si\u0119 przedstawi\u0107 aspektyRead more…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/osds.org.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1134"}],"collection":[{"href":"https:\/\/osds.org.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/osds.org.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/osds.org.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/osds.org.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1134"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/osds.org.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1134\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1138,"href":"https:\/\/osds.org.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1134\/revisions\/1138"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/osds.org.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1134"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/osds.org.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1134"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/osds.org.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1134"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}