{"id":1412,"date":"2017-11-21T12:54:10","date_gmt":"2017-11-21T12:54:10","guid":{"rendered":"https:\/\/osds.org.pl\/?p=1412"},"modified":"2017-11-21T13:08:07","modified_gmt":"2017-11-21T13:08:07","slug":"cepik-2-0","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/osds.org.pl\/?p=1412","title":{"rendered":"CEPIK 2.0"},"content":{"rendered":"<p>Ca\u0142y czas nie mia\u0142em czasu, \u017ceby na\u015bwietli\u0107 troch\u0119 problem CEPIK-u.<\/p>\n<p>Jest to zderzenie PRAWA z praworz\u0105dno\u015bci\u0105 i z przyzwoleniem na \u0142amanie PRAWA.<\/p>\n<p>Zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cym prawem od dnia 13.11.2017 SKP maj\u0105 by\u0107 pod\u0142\u0105czone On-line z CEPIK 2.0 .<\/p>\n<p>Warto pos\u0142ucha\u0107<a href=\"http:\/\/radioszczecin.pl\/276,5782,przeglady-techniczne-aut-na-nowych-zasadach-rozm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> audycje Radia Szczecin z dnia 14.11.2017 r. link http:\/\/radioszczecin.pl\/276,5782,przeglady-techniczne-aut-na-nowych-zasadach-rozm<\/a><\/p>\n<p>Autorem audycji jest Janusz Wilczy\u0144ski, a uczestnicz\u0105 go\u015bcie:<\/p>\n<ul>\n<li>Arkadiusz Kuzio &#8211; Akademia Bezpiecze\u0144stwa Ruchu Drogowego<\/li>\n<li>Piotr Gonerko &#8211; zast\u0119pca dyrektora Biura Obs\u0142ugi Interesant\u00f3w Urz\u0119du Miasta Szczecin<\/li>\n<li>Waldemar Witek &#8211; prezes Og\u00f3lnopolskiego Stowarzyszenia Diagnost\u00f3w Samochodowych<\/li>\n<li>Bogus\u0142aw Bryczkowski &#8211; diagnosta samochodowy, Zesp\u00f3\u0142 Szk\u00f3\u0142 Samochodowych w Szczecinie<\/li>\n<\/ul>\n<p>Warto pos\u0142ucha\u0107 tej audycji zw\u0142aszcza ze wzgl\u0119du na wypowied\u017a rzecznika Ministerstwa Cyfryzacji Karola Manysa, kt\u00f3ry chwali system, zwraca uwag\u0119:<\/p>\n<ul>\n<li>badania techniczne przebiegaj\u0105\u00a0 normalnie,<\/li>\n<li>na stacjach dzia\u0142a wszystko w porz\u0105dku<\/li>\n<li>zdarzaj\u0105 si\u0119 problemy w niekt\u00f3rych stacjach (niepod\u0142\u0105czonych 2000 na ok 4700)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dlaczego pisz\u0119 w kontek\u015bcie prawa i dzia\u0142alno\u015bci stacji, poniewa\u017c tak na prawd\u0119 jest to \u017cywio\u0142, nad kt\u00f3rym pr\u00f3buje si\u0119 zapanowa\u0107 i nazywa si\u0119 to stabilizacj\u0105.<\/p>\n<p>Chc\u0119 w tym miejscu przypomnie\u0107 o obowi\u0105zku ustawowym:<\/p>\n<p><em>Art. 80bc.44) W przypadku braku mo\u017cliwo\u015bci wprowadzenia danych do ewidencji, spowodowanego przyczynami niezale\u017cnymi od podmiotu, wprowadzenia danych dokonuje si\u0119 niezw\u0142ocznie,<strong> nie p\u00f3\u017aniej ni\u017c w terminie 3 dni roboczych od dnia<\/strong>, w kt\u00f3rym powsta\u0142 obowi\u0105zek ich wprowadzenia.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Czy dzi\u015b ten przepis jest martwy i nie wa\u017cny w obliczu podmiot\u00f3w, kt\u00f3re nak\u0142aniaj\u0105 do tego, aby przepisem prawnym si\u0119 nie przejmowa\u0107. Dzi\u015b mo\u017cna zada\u0107 pytanie: Co z tego przepisu wynika? Czy\u017c nie nale\u017cy si\u0119 nim przejmowa\u0107?<\/p>\n<p>Czy w tym zapisie ustawowym, jest napisane, \u017ce w razie braku komunikacji z CEPIK 2.0:<\/p>\n<ul>\n<li>SKP nie mog\u0105 wykonywa\u0107 Bada\u0144 Technicznych po trzech dniach braku takiej komunikacji?<\/li>\n<li>Przed kim maj\u0105 SKP t\u0142umaczy\u0107 z tego, \u017ce nie mog\u0105 wprowadza\u0107 danych do ewidencji, jak przedstawiciele &#8222;w\u0142adzy&#8221; pisz\u0105: &#8222;<span class=\"postbody\"><em>Proponujemy, by w sytuacji gdy SKP nadal nie uzyska\u0142a mo\u017cliwo\u015bci przekazywania danych do nowej CEP w trybie on-line, realizacja bada\u0144 technicznych nie by\u0142a zawieszana<\/em>.&#8221;<\/span><\/li>\n<li>Podmioty dostarczaj\u0105ce oprogramowanie SKP zach\u0119caj\u0105 do tego, \u017ceby nie przejmowa\u0107 si\u0119 brakiem \u0142\u0105czno\u015bci i dalej korzysta\u0107 z oprogramowania w trybie awaryjnym.<\/li>\n<li>Podobno w \u0141odzi jak kto\u015b nie uzyska\u0142 certyfikatu VPN do dnia 13.11.2017 to ju\u017c w tym dniu nie m\u00f3g\u0142 wykonywa\u0107<\/li>\n<li>itp<\/li>\n<\/ul>\n<p>A ja si\u0119 pytam: Po co wi\u0119c te przepisy?<\/p>\n<p>W za\u0142o\u017ceniu by\u0142o, \u017ce stacje kt\u00f3re nie maj\u0105 mo\u017cliwo\u015bci przes\u0142ania danych PRZEZ TRZY DNI &#8211; nie maj\u0105 prawa wykonywa\u0107 bada\u0144. Dzi\u015b po analizie przepis\u00f3w twierdze, \u017ce nie nale\u017cy si\u0119 przejmowa\u0107 t\u0105 niedogodno\u015bci\u0105.<\/p>\n<p>Nale\u017cy te\u017c rozpatrzy\u0107 zapisy rozporz\u0105dzenia:<\/p>\n<p><em>\u201e\u00a7 1a. Badanie techniczne przeprowadza si\u0119 po pobraniu z centralnej ewidencji pojazd\u00f3w danych identyfikuj\u0105cych badany pojazd, o kt\u00f3rych mowa w art. 80b ust. 1 pkt 1 ustawy, oraz po ustaleniu rodzaju badania technicznego pojazdu, z tym \u017ce:<\/em><br \/>\n<em>1) w przypadku, o kt\u00f3rym mowa w art. 80bc ustawy, pobranie danych z ewidencji mo\u017ce nast\u0105pi\u0107 po przeprowadzeniu badania;<\/em><\/p>\n<p>Czyli jak nie mo\u017cna pobra\u0107 danych z ewidencji WYKONUJEMY BADANIE TECHNICZNE.<\/p>\n<p>A CO JAK z przyczyn niezale\u017cnych (ZALE\u017bNYCH) od podmiotu, wprowadzenia danych (czytaj SKP) ma dokona\u0107 niezw\u0142ocznie,<strong> nie p\u00f3\u017aniej ni\u017c w terminie 3 dni roboczych od dnia<\/strong>, w kt\u00f3rym powsta\u0142 obowi\u0105zek ich wprowadzenia NIE ZROBI TEGO?<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Z tym pytaniem zostawiam wszystkich zainteresowanych.<\/p>\n<p>Z powa\u017caniem<\/p>\n<p>Waldemar Witek<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ca\u0142y czas nie mia\u0142em czasu, \u017ceby na\u015bwietli\u0107 troch\u0119 problem CEPIK-u. Jest to zderzenie PRAWA z praworz\u0105dno\u015bci\u0105 i z przyzwoleniem na \u0142amanie PRAWA. Zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cym prawem od dnia 13.11.2017 SKP maj\u0105 by\u0107 pod\u0142\u0105czone On-line z CEPIK 2.0 . Warto pos\u0142ucha\u0107<a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/osds.org.pl\/?p=1412\">Read more&#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/osds.org.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1412"}],"collection":[{"href":"https:\/\/osds.org.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/osds.org.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/osds.org.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/osds.org.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1412"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/osds.org.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1412\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1417,"href":"https:\/\/osds.org.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1412\/revisions\/1417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/osds.org.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1412"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/osds.org.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1412"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/osds.org.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1412"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}