Jak już wcześniej informowaliśmy (poprzedni artykuł) diagności (Stacje Kontroli Pojazdów) będą mieli dostęp do Centralnej Ewidencji Pojazdów.
Uważam, że w wyniku prac prowadzonych przez Ogólnopolskie Stowarzyszenie Diagnostów Samochodowych oraz składanych wniosków ukazują się zapisy wskazujące, że prace Stowarzyszenia nie poszły na marne.
Dowodem na to jest dokument o nazwie
który ukazał się na stronach Biuletynu Informacji Publicznej Ministerstwa Spraw Wewnętrznych w dniu 30 października 2014 r.
Przytoczę poniżej co ciekawsze zapisy z mojego punktu widzenia, które wynikają z polityki prowadzonej przez OSDS oraz składanych wniosków (cytaty z projektu założeń):
„a) badań technicznych pojazdów – zakłada się gromadzenie informacji o wszystkich wykonywanych badaniach technicznych: zakończonych wynikiem pozytywnym i negatywnym, ukończonych i nieukończonych, pojazdów zarejestrowanych i niezarejestrowanych, oraz informacji o rodzaju badania technicznego i o stwierdzonych w toku badania technicznego usterkach – w odniesieniu do badań technicznych zakończonych zarówno wynikiem pozytywnym, jak i negatywnym;”
„a) dokonania korekty dotyczącej obecnie obowiązującego przepisu art. 80b ust. 1 pkt 1 ppkt j ustawy polegającej na zmianie odniesienia w tym przepisie z „art. 81 ust. 8 pkt 4” na prawidłowy „art. 81 ust. 11 pkt 5”.Wskazana norma prawna zostanie rozszerzona także o kwestie dotyczące informacji o dodatkowym badaniu technicznym przeprowadzonym w związku ze szkodą zaistniałą z tytułu zawartej umowy ubezpieczenia nieobowiązkowej (gr. 3);”
„W praktyce oznacza to przyznanie uprawnienia do nieodpłatnego dostępu do danych i informacji zgromadzonych w ewidencjach nowym podmiotom – stacjom kontroli pojazdów oraz zakładom ubezpieczeń.”
„W zakresie wykonywania badań technicznych pojazdów zmianie ulegną także regulacje dotyczące pobierania opłat za wykonanie badań technicznych. Proponuje się, aby obowiązek zapłaty za badanie techniczne powstał z chwilą jego rozpoczęcia, a nie zakończenia. Ponadto w związku z objęciem zasobem ewidencyjnym wszystkich informacji o badaniach technicznych pojazdów zasadnym jest pobieranie opłat ewidencyjnych od wszystkich badań technicznych pojazdów, a nie jak dotychczas tylko od wpisu do dowodu rejestracyjnego kolejnego terminu badania technicznego pojazdu.”
„W przypadku stacji kontroli pojazdów zmiana będzie polegała na tym, że badanie techniczne pojazdu będzie rozpoczynało się od identyfikacji pojazdu i ustalenia zgodności danych poprzez pobranie z CEP odpowiedniego zakresu danych o pojeździe (z wyłączeniem danych osobowych), a następnie dołączenie do niego danych dotyczących wykonywanego badania technicznego.”
Zachęcam jeszcze raz do przeczytania całego projektu
Niestety z przykrością muszę stwierdzić (z moich obserwacji to wynika), że zmiany w prawie, które mogą unormować pracę diagnosty samochodowego uprawnionego do przeprowadzania badań technicznych nie są w obszarze zainteresowań większości tej grupy zawodowej. Być może dlatego upadł wniosek o centralną ewidencję diagnostów. Co do zasady miało to wyglądać, podobnie jak w CEK (cytat z projektu):
„Wskazane przepisy zakładają, bowiem rozszerzenie danych w CEK o dodatkowe dane dotyczące m.in. instruktorów, wykładowców, psychologów, egzaminatorów, ośrodków szkolenia, pracowni psychologicznych, ośrodków doskonalenia techniki jazdy itp. i mają wejść w życie także 4 stycznia 2016 r.”
Kiedy grupa zawodowa diagnostów zacznie dbać o swoją przyszłość?
Zapraszam do dyskusji na forum
Waldemar Witek
Prezes OSDS